Airbus откроет новую сборочную линию в Китае на фоне восстановления экономики

ПЕКИН/ПАРИЖ, 6 апреля (Рейтер) - Европейская компания Airbus (AIR.PA) увеличила мощности в Китае вдвое и расширила доступ ко второму по величине авиационному рынку в мире, согласившись в четверг построить вторую сборочную линию в Китае, поскольку внутренние перевозки возвращаются до допандемического уровня.

Крупнейший в мире производитель самолетов, который обогнал Boeing в качестве поставщика в Китай на фоне напряженности в отношениях между Вашингтоном и Пекином, также получил добро на поставку 160 уже проданных самолетов, но не смог получить новые заказы во время государственного визита во Францию.

«Восстановление здесь весьма впечатляющее. Мы видим очень сильный импульс», — заявил журналистам генеральный директор Airbus Гийом Фори во время своего первого визита в Китай после кризиса Covid-19.

Airbus заявляет, что объем трафика в Китае будет расти на 5,3% ежегодно в течение следующих двух десятилетий, превысив средний мировой показатель в 3,6%.

Базирующаяся во Франции группа собирает свои самые продаваемые самолеты семейства А320 в Тяньцзине за пределами столицы с 2008 года.

Существующая линия собирает четыре самолета в месяц из основных комплектующих, поставляемых из Европы и дополняемых местной цепочкой поставок. В этом году планируется достичь шести месячной мощности.

Новый завод удвоит это число и доведет до 10 количество действующих или запланированных сборочных линий Airbus по всему миру, в том числе четыре в Германии, две во Франции и две в США.

Помимо вторжения в Китай компании-предшественника в 1990-х годах, Boeing придерживается другой промышленной стратегии, концентрируя сборку в двух регионах США.

Фори сказал, что расширение повысит планы европейской компании по увеличению выпуска узкофюзеляжных самолетов A320neo до 75 в месяц в 2026 году с 45 в конце 2022 года и оставит некоторый « пиковый потенциал».

Цель была отложена из-за хаоса в глобальных цепочках поставок, но Airbus заявляет, что создает устойчивую систему. Акции авиапроизводителя выросли более чем на 1%.

Отдельное рамочное соглашение или «соглашение об общих условиях» разрешает поставку в Китай 160 самолетов, уже находящихся на балансе Airbus, включая 150 узкофюзеляжных самолетов и 10 самолетов A350.

По словам журналистов, Фори подписал соглашения на следующий день после того, как Макрон заявил, что Европа должна сопротивляться сокращению торговых и дипломатических связей с Китаем из-за напряженности между Китаем и Западом.

Однако отсутствие нового бизнеса не оправдало некоторых ожиданий после того, как ранее представитель офиса Макрона заявил, что поездка не будет состоять просто из переформулированных объявлений.

Источники в отрасли сообщили, что Airbus ведет переговоры о новых заказах во время поездки Макрона, но немедленного объявления не ожидается.

В ноябре Китай одобрил существующие сделки на 140 самолетов Airbus во время визита канцлера Германии Олафа Шольца.

Дипломаты говорят, что на таких саммитах тщательно продумывается пакет заказов на крупные самолеты, но представители отрасли заявили, что между двумя европейскими визитами не было двойного учета.

«Частично это дипломатия; чем больше объявлено для Европы, тем больше это также способ послать сигнал американцам», - сказал человек, хорошо знакомый с прошлыми переговорами по самолетам с Китаем.

В прошлом Китай имел тенденцию делить закупки самолетов между Airbus и Boeing, но сделки с американским авиапроизводителем в последние годы значительно замедлились из-за торговой и политической напряженности.

Планы по созданию сборочной линии в Китае, вероятно, привлекут внимание Индии, растущего экономического и стратегического конкурента, чей министр авиации в прошлом месяце призвал Airbus и Boeing наладить местную сборку авиалайнеров после рекордных заказов на самолеты.

Отвечая на вопрос о присутствии компании в Индии, Фори сообщил агентству Reuters в Пекине, что Airbus уже активно занимается организацией сборки военного транспортника C295 в Индии.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.