Алек Борри, один из первых новобранцев SAS, приземлившийся во Франции на посту D.

Ожидалось, что потери SAS будут высокими, и Монтгомери сказал новобранцам: «Если вы будете выполнять свою работу, мы, вероятно, больше вас не увидим».

Алек Борри, скончавшийся в возрасте 98 лет, был одним из последних выживших членов Специальной воздушной службы (SAS).

Александр Кэмпбелл Борри, всегда известный как «Алек», родился в родильном доме на Сохо-сквер в Лондоне 17 августа 1924 года и получил образование в Центральной школе Крейфорда в Кенте.

Он бросил школу в 14 лет, чтобы стать плотником и столяром, и работал в инжиниринговой компании Vickers. Но работа оказалась нетребовательной, и в 1942 году он решил стать солдатом.

После присоединения к Гордонским горцам он перешел в Хайлендскую легкую пехоту и дислоцировался на Оркнейских островах. В начале 1944 года он вызвался вступить в САС и дал интервью подполковнику «Пэдди» Мейну. «Как он относится к убийству людей?» — спросил Мейн. «Я еще этого не сделал, — ответил Борри, которому не было предоставлено никакой информации о будущей роли полка, — но думаю, что справлюсь».

На шотландских болотах проходили строгие тренировки, включая испытания на выносливость и инициативу. Его часто высаживали на грузовике за 40 миль от базы с приказом вернуться на следующее утро. В то время было невозможно пройти такое расстояние, поэтому часто приходилось красть велосипед. Задача полиции заключалась в том, чтобы приезжать в лагерь, чтобы забрать «заимствованное» имущество и вернуть его владельцам.

Генерал (впоследствии фельдмаршал) Монтгомери посетил лагерь ближе к концу своего обучения. Ожидалось, что потери в ходе миссий SAS будут высокими. «Если вы выполните свою работу, — сказал он собравшимся мужчинам, — мы, вероятно, больше вас не увидим».

Борри проходил парашютную подготовку в аэропорту Рингвэй в Манчестере, а затем отправился в лагерь недалеко от Королевских ВВС Фэрфорд, чтобы тренироваться на джипах. Квалифицированный водитель джипа эскадрильи «С» 1-го полка SAS, он приземлился во Франции вскоре после дня «Д». Джипы были доставлены на воздушном транспорте и уже находились на земле.

Его подразделение, состоящее из четырех джипов, каждый из которых имел экипаж по два человека и был вооружен пулеметами «Виккерс», выехало в лес недалеко от Осера, примерно на полпути между Парижем и Дижоном. Их задача заключалась в том, чтобы действовать в тылу врага и сорвать продвижение немецких подкреплений с юга Франции к плацдармам в Нормандии.

Небольшой отряд устроил засаду на три немецких грузовика возле Невера, но не смог обнаружить большой броневой конвой, следовавший за ним. Они попали под шквальный огонь и вынуждены были бежать. Один мужчина получил пулю в руку, а один из джипов погиб.

Они перебрались на новую базу недалеко от Отена и расстреляли здание, предположительно находившееся в гестапо. На обратном пути один из джипов сбил гуся. Экипаж подхватил его и решил приготовить на ужин. Гусь, однако, оправился и пошел в атаку. Двое мужчин, у которых было пять автоматов и два пистолета, выскочили и побежали по дороге, преследуемые разъяренным гусем.

После двух месяцев операций во Франции Борри и его товарищи провели шесть недель отдыха в Брюсселе, а затем перебрались в Голландию и патрулировали вдоль реки Маас. Он вернулся домой в отпуск в начале 1945 года, но после вынужденного переправы через Рейн в марте ему было приказано вернуться в свою часть.

Заклинание, действовавшее в качестве разведывательного подразделения канадцев, подошло к концу, когда он наехал на мину. Позже он рассказал, что джип поднялся в воздух, и он оказался сидящим в поле у ​​дороги. Он временно оглох, у него текла кровь из головы и рта, а также была повреждена нога. Один из его пассажиров погиб. Еще двое получили ранения и были эвакуированы.

Борри лечился в больнице Манчестера.

После выздоровления он получил квалификацию инструктора и получил звание младшего капрала. За назначением в Абердин последовал переезд в Глазго, где ему было поручено сопровождать в тюрьму арестованных.

Демобилизовавшись в феврале 1947 года, он вернулся к столярной и столярной деятельности. Он участвовал в нескольких крупных контрактах и ​​путешествовал по всей стране.